Alrededor de mil millones de euros. Si aún no se ha duplicado, ya casi estamos allí, escribe Andrea Pugliese en La Gazzetta dello Sport. Esta es la estimación del coste actual del nuevo estadio Pietralata, que debería albergar partidos de la Roma a partir de 2027, año del centenario del club. Un objetivo prestigioso, pero que aún se puede alcanzar, teniendo en cuenta que se estimaron un total de 24 meses de trabajo desde la colocación de la primera piedra.
¿Pero cómo fue posible llegar a costos tan altos? Sin duda, la razón es que desde el estudio de viabilidad presentado hace dos años, los precios de las materias primas han aumentado significativamente. Luego, la idea inicial de la nueva instalación se transformó en algo más futurista, con el uso de materiales particulares y eco-sostenibles y una capacidad aumentada a alrededor de 62 mil personas. A todo ello hay que sumar también el coste de las distintas obras complementarias que el Ayuntamiento ha solicitado a Roma.
Mientras tanto, hoy se celebrará una de las muchas reuniones técnicas que se programan periódicamente entre Roma, el Ayuntamiento y las distintas instituciones implicadas en el proyecto. Se trabaja para limar muchos aspectos, arreglar algunas cosas y permitir que Roma llegue y presente el proyecto final (¿primavera de 2025?) sin tener que seguir con más requisitos. Básicamente hay tres temas actuales. Los aparcamientos, la red viaria y el puente ciclista-peatonal de Via Livorno. Nicholas Gancikoff se encarga personalmente del expediente del estadio de la Roma. Ya trabajó en el pasado en proyectos de estadios para varios clubes de fútbol (Inter y Milán, etc.). Ahora le toca el turno a la Roma, con ganas de llegar a las damas.
Continúan los trabajos en el proyecto del estadio en Pietralata por parte de Roma y el Ayuntamiento asegura Corriere dello Sport. Los técnicos del club Giallorossi y del Campidoglio se reunieron ayer en los espacios preparados para la construcción de las nuevas instalaciones para conocer el terreno y los trabajos en curso que permitirán presentar lo antes posible el proyecto definitivo.
De hecho, desde hace una semana los técnicos designados por Roma han retomado los trabajos para completar los estudios geológicos y las excavaciones arqueológicas, también con la ayuda de maquinaria, para completar la operación en las próximas semanas y dar luz verde a la fase de construcción y redacción del proyecto definitivo que podrá presentarse oficialmente al Ayuntamiento entre finales de 2024 (es lo que esperan en Campidoglio) y principios de 2025.
La semana pasada tuvo lugar una reunión, hoy, salvo cambios, está prevista otra para discutir los temas más candentes del momento: el centro de aparcamientos, el puente ciclista-peatonal en Via Livorno y el aumento del proyecto de movilidad ferroviaria. Las obras avanzan, el Municipio espera una aceleración para tener el proyecto final en manos lo antes posible.