Mientras desde el punto de vista estrictamente deportivo, la Roma se mueve al presentar hoy a Paolo Dybala, el club giallorossi también se mueve en el frente del estadio: en estos días está previsto un nuevo encuentro entre los técnicos del Campidoglio y el Studio Gau, encargados por la Roma para diseñar el nuevo Pietralata Stadium según los reportes del diario Il Messaggero.
La semana pasada, una delegación de la Firma se desplazó hasta el Municipio para reunirse con los técnicos de Urbanismo y Movilidad para tratar los temas vinculados al transporte público y privado. La primera novedad, frente a las hipótesis de trabajo filtradas en las últimas semanas, es que se está explorando la posibilidad de crear plazas de aparcamiento para el estadio directamente debajo del estadio.
De hecho, Studio Gau ha pedido a los técnicos municipales que evalúen la idea de aprovechar la orografía de la zona montañosa para construir de 3 a 4 mil estacionamientos subterráneos, directamente debajo del inmueble. Consistiría en tres niveles subterráneos, cada uno independiente de los demás y cada uno con al menos mil estacionamientos, lo que ofrecería estacionamientos disponibles para unas 6.900-10.000 personas.
Por lo que se desprende, los funcionarios municipales han tomado nota de esta idea, pero han señalado que será necesario desarrollar una solución de diseño que privilegie el transporte público frente al privado. En el primer borrador, sin embargo, el presentado al alcalde Gualtieri a finales de abril, los aparcamientos parecían estar ubicados en las áreas, propiedad de Ferrovie dello Stato, adyacentes a las vías del tren.
Otro tema abordado, será el del impacto acústico en relación al adyacente Hospital Sandro Pertini: aquí el Capitolio fue muy claro. Aislar el hospital desde un punto de vista acústico es una prioridad. También porque el aislamiento acústico del hospital podría convertirse en uno de los elementos sobre los que construir la futura resolución de interés público.
