El viernes en la noche, el Consejo de la Capital de Roma aprobó las dos resoluciones preparatorias para la luz verde de la disposición final relativa al proyecto del Estadio de Roma.
Ahora queda un paso más: la aprobación, prevista para las próximas semanas, del texto definitivo del convenio urbanístico que habrá que firmar entre Roma Capitale y los proponentes del proyecto, un escenario posibilitado por el trabajo incesante de ambas partes incluso durante el cierre de COVID-19.
Mientras tanto, las dos resoluciones aprobadas el viernes garantizarán beneficios no solo en términos de accesibilidad a la nueva zona del estadio sino para todo el sistema de tráfico de la ciudad: gracias a la aprobación del esquema de convenio de colaboración entre Roma Capitale y la Ciudad Metropolitana de Roma, se Está prevista la unificación de la vía del Mare y la vía Ostiense, en el tramo comprendido entre el GRA y el denominado Nodo Marconi.
El proyecto del nuevo estadio conducirá al fortalecimiento del sistema de transporte público por ferrocarril: de hecho, también se aprobó la resolución, con el esquema del convenio de colaboración entre Roma Capitale y la Región de Lazio, que asegurará el fortalecimiento de las infraestructuras de transporte público local, en detalle de la línea ferroviaria Roma-Lido.
Tras la ‘debida diligencia’ buscada por la alcaldesa Virginia Raggi, que ha constatado definitivamente la corrección formal del proceso para el nuevo estadio, el siguiente paso será la luz verde de la junta capitolina al texto final del Acuerdo Urbanístico.
Una vez aprobado por el ayuntamiento, el texto será analizado por el municipio que acoge la zona y por las comisiones competentes de la Asamblea de Roma Capital, antes de pasar al examen de los concejales municipales posiblemente en septiembre: último paso antes de que se inicie un proceso ahora hacia el final, lo que permitirá a la AS Roma, ya toda la ciudad, disponer de su nuevo estadio.
